Hereu afirma en el Congreso que el futuro de Seat y Cupra está garantizado
El ministro de Industria responde a ERC y remite al CEO de la compañía, que sostiene que no se perderán empleos y que Martorell mantiene su plan industrial hasta final de la década
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, afirmó el 16 de septiembre de 2026 en el Pleno del Congreso que el futuro de Seat y Cupra está garantizado y que la fábrica de Martorell tiene por delante un plan industrial con inversiones ya ejecutadas. Hereu respondía a una pregunta de la diputada de ERC Inés Granollers sobre la competitividad del sector y remitió a las declaraciones del CEO de Seat y Cupra, Markus Haupt, quien ese mismo día sostuvo en una entrevista que no se perderán empleos. El contexto es el Plan Futuro 2030 aprobado por el consejo de supervisión de Volkswagen el 3 de septiembre, que contempla ajustes profundos en el grupo.
Declaraciones del ministro y del CEO de Seat y Cupra y cifras del plan industrial del grupo.
Cifras clave
Seat y Cupra: afirmaciones y plan industrial
Qué sostienen el ministro y el CEO y qué contempla el plan del grupo
Tarjetas informativas con las afirmaciones de Hereu y Haupt sobre Seat y Cupra, la inversión del Plan Futuro 2030 y los datos de producción de Martorell.
Futuro garantizado
Ministro Industria
Sin pérdida empleos
CEO Seat
Inversión 135.000 millones
Plan Volkswagen
2.500 coches diarios
Martorell
3.300 millones
Inversión Martorell
La intervención en el Congreso
Secuencia de la jornada parlamentaria y empresarial del 16 de septiembre.
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, afirmó el 16 de septiembre de 2026 en el Pleno del Congreso que el futuro de las marcas Seat y Cupra está garantizado. La intervención se produjo en respuesta a una pregunta de la diputada de ERC Inés Granollers sobre la competitividad industrial del sector, según recogen las crónicas parlamentarias publicadas ese día.
Hereu vinculó esa continuidad a la apuesta por la electrificación y a las inversiones ya realizadas en la fábrica de Martorell. El ministro sostuvo que el proceso de transformación del automóvil permitirá mantener la actividad tanto en España como en Cataluña, y situó a la industria española como segundo productor europeo y noveno mundial.
La versión del CEO de Seat y Cupra
Cifras citadas por el CEO de Seat y Cupra y por la información corporativa.
Cifras clave
Datos industriales citados
Cifras aportadas por el CEO y por el plan del grupo
Tarjetas con las cifras de empleo directo e indirecto, inversión en Martorell, ayudas públicas y objetivo de producción diaria.
13.000 familias
Empleo directo
100.000 empleos
Empleo indirecto
3.300 millones
Inversión Martorell
174,7 millones
Ayudas públicas Martorell
2.500 coches diarios
Producción 2030
Ese mismo día, el consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt, sostuvo en una entrevista que el futuro de Seat está asegurado y que la compañía no prevé perder empleos. Haupt afirmó que Martorell trabaja con un plan de producción hasta final de la década a 2.500 coches diarios y que la planta requiere el máximo número de empleados para ser competitiva en costes.
El directivo cifró en 13.000 las familias empleadas de forma directa y en más de 100.000 las indirectas, y señaló que la marca Cupra es el motor de crecimiento de Seat S.A. Sobre la marca Seat más allá de 2030, Haupt reconoció que existen varios escenarios sobre la mesa y que no hay una decisión tomada, incluida la posibilidad de un run-out de la marca.
El contexto del Plan Futuro 2030
La comparecencia se produce después de que el consejo de supervisión del Grupo Volkswagen aprobara el 3 de septiembre el denominado Plan Futuro 2030, una estrategia para mejorar la rentabilidad y adaptar la estructura del fabricante a la transformación del mercado. El plan contempla una inversión de 135.000 millones de euros entre 2027 y 2031 y un amplio programa de reducción de costes.
Las crónicas parlamentarias sitúan el debate en torno a la reorganización del grupo y sus posibles efectos sobre Seat, la industria auxiliar y la economía catalana. Hereu remitió a las declaraciones de Haupt y defendió que la competitividad industrial debe apoyarse en innovación, digitalización y descarbonización.
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